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      年輕人為什么不愿意入行貨車司機?


      發布時間:2021-12-30 14:38:45

      年輕人為什么不愿意入行貨車司機?

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      貨車司機月薪普遍很高,但是年輕人很少有人干,這是什么原因

      我們都知道,中國的基礎設施是世界上最好的之一。根據中央電視臺公布的數據,到2021年4月,中國的高速公路以16.1萬公里的總里程位居世界第一,現在中國的高速公路已經負擔了全國74.3的貨運量,已經建成了一個 "四通八達 "的貨運網絡。


      但是,很多人都知道走高速公路,中國的高速公路采用收費模式,而且,世界上大約有70個收費站在中國,在2021年,關于高速公路的收費體系,新規定了9月末著陸的高速公路的“差別化”。

      根據交通運輸省發布的通知,差別化的費用廢除了省會原本的收費標準,將來的收費方式有6個方面,也就是說,根據堵車的程度、區間、車型或支付方式等制定不同的收費標準。


      卡車司機是否面臨 "人才短缺"?2021年上半年,作為運輸業支柱的經濟正在恢復到2020年健康事件 "繁榮 "之前的水平。 2021年7月29日,交通運輸部的孫文建宣布,上半年全國營業性貨運量將達到247.5億噸,同比增長24.6%。下半年的展望計劃將繼續對運輸業進行重組。然而,根據人力資源和社會保障部第二季度100名 "最差 "運輸司機的排名,中國擁有世界上最大的運輸網絡,相關的卡車司機面臨超過1000萬的短缺。


      不僅如此,貨車司機的年齡斷層也很嚴重,根據《物流與金融業貨車司機就業報告(2021)》,現在的運輸司機已經呈現出高齡化的特點,工人年齡段為36-45歲48.現在的貨運司機大多是大齡群體從事,據數據顯示,25歲以后的90后只有1.7個。年輕人因為工資低而 "拒絕貨運司機 "嗎?眾所周知,年輕人是社會的第一生產力,如果行業中沒有足夠的年輕血液,衰退是必然的結果,貨運司機行業現在就面臨著這個 "陷阱"。


      年輕人不是因為工資低而拒絕卡車司機,根據物流采購協會的報告,月收入超過1萬美元的團隊占32.7%,月收入超過1.5萬美元的團隊占12.7%??偟膩碚f,由于卡車司機的月收入并不低,工資并不是阻礙年輕人從事卡車司機的原因,而是有兩大原因。2 阻止年輕人有很大的理由第一個原因是工作強度高,最高工資可以超過15000元,但卡車司機基本上是 "全年無休",一年中大部分時間都在高速公路上,而且由于工作的緊迫性,應該說他們是 "住 "在卡車上。根據數據調查,卡車司機每天工作時間超過37.3%,每天工作超過12小時,此外,37.5%的卡車司機沒有 "周末休息"。


      我總是在狹窄的地方工作,影響個人健康,我聽說貨車司機患有多年駕駛的職業病,例如頸椎病和胃病,最重要的是汽油費、修理費等由自費負擔,這一部分的“必要”成本即使從工資中扣除,實際上所得的工資恐怕也不及這么辛苦的工作。

      還有一個理由是,入行門檻很高,貨物司機并不是所有人都想成為,而是必須取得相應的駕駛證,但是貨物司機使用的B2或A2駕駛證不僅不難取得,反而很貴,現在的年輕人多是“急躁”,花了這么多的時間和精力取得駕照的話,很多人會“搖頭作罷”


      很多人認為,由于貨運司機成本高,從事“高風險”工作,所以為了工資從事這個行業的人越來越少了,這個工作人員每年都在減少,根據交通運輸省的數據,到2020年貨物司機將減少300萬名員工,現在只有1800萬人。

      要改變現在的“困境”,僅僅提高工資是不夠的,相關部門必須在員工之間下車,聽取大家反饋的問題,才能進行“人才教育”。


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